O compressor da sonda de perfuração não está bombeando ar corretamente? Não entre em pânico — 3 causas principais e como solucionar o problema
O compressor de uma sonda de perfuração é o "coração de força" das operações. Quando o fornecimento de ar cai, os equipamentos a jusante param de funcionar, a produtividade cai e todo o fluxo de trabalho pode ser afetado. A maioria dos problemas de fornecimento tem origem em três áreas: restrições na admissão, falhas no compressor (extremidade de compressão) e vias de descarga bloqueadas ou com vazamento. Abaixo, você encontra um guia passo a passo de solução de problemas para ajudar você a encontrar e corrigir o problema rapidamente.
Bloqueio na admissão — se a admissão for restringida, a saída cairá. O filtro de ar (filtro de admissão) é a primeira linha de defesa do compressor e também o ponto de falha mais comum. Se o filtro não for trocado regularmente, poeira e detritos se acumulam no fluido e o compressor respira efetivamente através de uma "máscara", reduzindo significativamente o volume de admissão. Em oficinas empoeiradas, o filtro pode entupir em 1 a 2 meses e precisa de atenção imediata.
Como verificar:
Remova e inspecione o filtro de ar: se o meio filtrante estiver escurecido, coberto de poeira ou liberar grandes quantidades de poeira quando batido, ele falhou — substitua-o.
Após a substituição, meça a pressão de admissão: a pressão de admissão deve estar próxima da atmosférica. Se ainda estiver baixa, inspecione a mangueira de admissão em busca de dobras, rachaduras ou juntas com vazamento para garantir que o caminho de admissão esteja desobstruído.
Falhas na unidade compressora — problemas na extremidade de compressão reduzem a produção. O compressor principal é onde o ar é comprimido. Falhas aqui reduzem significativamente a produção de gás. Em compressores de parafuso, o desgaste do rotor e das faces dos dentes aumenta a folga entre os rotores, permitindo o retorno do ar comprimido e reduzindo a produção. Em compressores de pistão, anéis de pistão desgastados ou cilindros riscados prejudicam a vedação e, consequentemente, reduzem a produção.
Como verificar:
Ouça a máquina: a operação normal produz um zumbido constante. Ruídos anormais e agudos (arrastar metal, guinchos de alta frequência) podem indicar falha no rolamento ou travamento do rotor — pare e inspecione imediatamente.
Meça a pressão de descarga: se a pressão de descarga for inferior à nominal em mais de 0,1 MPa e você tiver descartado uma entrada entupida ou vazamentos externos, é provável que haja desgaste interno. Isso requer a desmontagem e a substituição das peças desgastadas.
Bloqueio ou vazamento no caminho de descarga — perda durante a entrega. O ar comprimido precisa passar por tubulações e válvulas até o ponto de uso. Problemas aqui também causam baixa pressão para o usuário final.
Problemas comuns:
Entupimento do separador de óleo (separador de óleo e gás): se o elemento separador não for trocado, a borra de óleo e os detritos obstruem seus poros, aumentando a resistência à descarga e reduzindo o fluxo. Um separador danificado também pode permitir a entrada de lubrificante no fluxo de ar, aumentando o consumo de óleo e contaminando o ar comprimido.
Tubulações/válvulas: acúmulo interno de carbono ou ferrugem pode reduzir o tamanho do furo; válvulas de segurança/retenção presas ou com vazamento ou conexões soltas permitem que o ar comprimido escape durante o fornecimento.
Como verificar:
Comece com o separador de óleo: verifique o manômetro de pressão diferencial no separador — se ele exceder 0,15 MPa ou se o separador estiver em serviço por mais de ~8.000 horas, substitua o elemento.
Inspecione a tubulação: aplique água com sabão nas juntas e conexões das válvulas — bolhas indicam vazamentos; aperte as conexões ou substitua as vedações conforme necessário.
Válvulas de retenção: acione manualmente válvulas de segurança, válvulas de retenção, etc. Se elas travarem, desmonte e limpe os detritos para restaurar a função.
Uma observação rápida sobre pressostatos Às vezes, a pressão de descarga medida parece normal, mas o usuário ainda sente falta de ar. Isso pode ser causado por um pressostato defeituoso, que fornece leituras enganosas. Calibre ou substitua o pressostato para evitar ser enganado por dados falsos.
Dica de solução de problemas: Trabalhe na ordem "admissão → compressor → descarga". Resolva problemas simples primeiro (filtros entupidos, separador de óleo vencido, vazamentos externos) antes de passar para o desgaste interno do compressor. Isso economiza tempo e evita desmontagens desnecessárias.
O fornecimento de ar deficiente tem solução — encontre a causa raiz e siga estas etapas, e seu compressor voltará a funcionar com potência máxima.
