Conhecimento de segurança em detonação de minas
A engenharia de detonação é uma tecnologia que utiliza a enorme energia liberada instantaneamente pela explosão de explosivos para destruir o meio ao redor dos explosivos ou deformá-lo, atingindo assim determinados propósitos de engenharia. Na engenharia de mineração, fazer furos em minério ou rocha é chamado de perfuração de rocha, e carregar explosivos nos furos para quebrar o minério ou a rocha de seu corpo original é chamado de detonação. A engenharia de detonação de mineração é a tecnologia de uso de explosivos para quebrar rochas e minérios.
1. Visão geral da detonação em mineração
(1) Teoria básica da explosão
A detonação em mineração usa explosivos industriais para quebrar, compactar e soltar os objetos que estão sendo detonados, o que é uma explosão química. A formação de uma explosão química deve atender a quatro condições ao mesmo tempo: o processo de reação da explosão deve liberar uma grande quantidade de energia térmica; o processo de reação química deve ser de alta velocidade; o processo de reação química deve ser capaz de gerar uma grande quantidade de produtos gasosos; e a reação pode se propagar.
Existem quatro formas básicas de reações químicas explosivas: decomposição térmica, combustão, explosão e detonação. Estas quatro formas básicas estão intimamente relacionadas e podem ser transformadas umas nas outras sob certas condições. As pessoas podem controlar as condições externas e"controlar"a reação química dos explosivos conforme necessário.
(2) Explosivos comumente usados em minas
Explosivos são compostos ou misturas que podem sofrer reações químicas rápidas sob certas condições, liberar grande quantidade de calor e produzir grande quantidade de gás, exercendo assim um forte efeito mecânico no meio circundante e apresentando o chamado efeito de explosão. Por exemplo, 1.000g de explosivos de nitrato de amônio levam apenas 0,3 milionésimos de segundo para completar a reação de explosão, podem gerar 4,18MJ de calor e a temperatura durante a explosão atinge 2.000 ~ 3.000% u2103. No momento da explosão, o explosivo sólido rapidamente se transforma em gás e seu volume aumenta 850~950 vezes em comparação com o volume original.
De acordo com a sua composição e estrutura, os explosivos podem ser divididos em duas categorias: explosivos monoméricos e explosivos mistos; de acordo com seu uso e características, podem ser divididos em diversas categorias como detonadores, altos explosivos, pólvoras e agentes pirotécnicos. Os explosivos usados nas minas do meu país incluem explosivos de nitrato de amônio, explosivos de nitroglicerina e explosivos de emulsão. Explosivos de nitrato de amônio são explosivos mistos com nitrato de amônio como componente principal. Explosivos mistos de nitrato de amônio comumente usados incluem explosivos de antimônio de amônio, explosivos de óleo de amônio e explosivos de nitrato de amônio aquoso.
(3) Equipamentos explosivos e métodos de detonação
A detonação explosiva refere-se à detonação de explosivos pela detonação de equipamento explosivo.
Dependendo do tipo de equipamento de detonação utilizado, os métodos de detonação correspondentes incluem detonação de detonador de fogo, detonação de detonador elétrico, detonação de cordão detonante e detonação de tubo detonante.
④ A carruagem deve ser vigiada dia e noite, e o local de estacionamento deve garantir a segurança do ponto de operação, edifícios tripulados, estruturas e equipamentos importantes. É permitido medir detonadores elétricos e processar tubos detonantes a 50m de distância do carro especial.
• Armazenamento de equipamentos explosivos em um navio
Ao armazenar equipamentos explosivos em um navio, um sinal de perigo deve ser pendurado no navio e uma luz vermelha deve ser pendurada à noite. Deverão existir guardas e o navio deverá estar atracado em local seguro fora do percurso, a uma distância não inferior a 250m do cais, edifícios, outros navios e pontos de operação de detonação; quando atracado, nenhum pessoal não relacionado poderá entrar na costa dentro de um raio de 50 m.
O navio deverá estar equipado com compartimentos de explosivos e compartimentos de detonadores separados, cada um com entradas e saídas separadas e separados da casa de máquinas e da fonte de calor; o volume de armazenamento não deve exceder 2t; a estrutura para armazenamento de explosivos deverá ser dotada de flanges e as caixas (sacos) contendo explosivos deverão ser firmemente fixadas.
Os fogos de artifício são estritamente proibidos a bordo e devem estar disponíveis equipamentos de combate a incêndios suficientes; apenas luzes de bateria móvel ou lanternas de segurança são permitidas para iluminação.
• Empilhamento temporário ao ar livre
Em circunstâncias especiais, os explosivos aprovados pelo departamento de segurança da unidade e pela agência de segurança pública local do condado (cidade) podem ser temporariamente empilhados ao ar livre, mas os seguintes regulamentos devem ser observados:
① O local de empilhamento deve ser selecionado em local seguro, estritamente vigiado, patrulhado dia e noite, e fogos de artifício são estritamente proibidos dentro de 100m ao redor, e nenhum entulho deve ser empilhado no local.
② Os explosivos devem ser empilhados em paletes de madeira. É proibido empilhá-los diretamente no chão, devendo a parte superior ser coberta com lona ou barraca simples.
③ É estritamente proibido misturar detonadores com explosivos. A distância entre a pilha de explosivos e o detonador não deve ser inferior a 25m.
• Empilhamento temporário no local de trabalho
Os materiais explosivos transportados para o local de trabalho devem ser supervisionados por uma pessoa dedicada e marcados com sinais atraentes (bandeiras vermelhas durante o dia, luzes vermelhas à noite na mina ou ao ar livre). Explosivos e detonadores não devem ser misturados e detonadores não devem ser misturados com explosivos. A quantidade de empilhamento não deve exceder a quantidade utilizada durante o turno. No caso de detonações em grande escala, a quantidade de explosivos necessária para este projeto pode ser armazenada. Durante a detonação de demolição, exploração sísmica e detonação de poços de petróleo e gás, é proibido espalhar equipamentos de detonação no solo. Os detonadores devem ser colocados em caixas de madeira envoltas em chapas de ferro e trancadas.
(2) Transporte de materiais explosivos
• Transporte externo de empresas
Ao transportar materiais explosivos fora do empreendimento, deve-se prestar atenção ao certificado de transporte de explosivos, equipamentos de transporte, carga e descarga, condução, etc.
① Certificado de Transporte de Explosivos. A unidade receptora solicitará ao departamento de segurança pública local (condado ou cidade) uma"Certificado de Transporte de Explosivos"com base no contrato de fornecimento e venda de materiais de detonação assinado e carimbado pela área de gerenciamento de materiais, informando o nome, a quantidade e os locais de saída e chegada dos materiais de detonação. Após a entrega, o destinatário ou comprador deverá anotar a chegada da mercadoria no certificado de transporte e devolver o certificado de transporte ao órgão de segurança pública emissor original.
Para o transporte de materiais explosivos importados e exportados, o expedidor deverá solicitar o"Certificado de Transporte de Materiais Explosivos"da secretaria de segurança pública do município ou cidade onde está localizado o destinatário ou porto de saída, com os documentos aprovados pelo Ministério da Indústria de Artilharia e a licença comercial de importação e exportação emitida pelo departamento de comércio exterior.
Ao transportar materiais explosivos por curtas distâncias dentro da cidade, o"Certificado de Transporte de Materiais Explosivos"pode ser isento, mas o departamento de segurança pública deve ser notificado com antecedência e os regulamentos de segurança no transporte devem ser rigorosamente implementados.
② Equipamento de transporte. O veículo de transporte e o navio devem atender aos requisitos de segurança.
Não deverá haver fonte de alimentação na cabine da embarcação a motor e a tubulação de vapor deverá ser isolada de forma confiável. Não deverá haver vãos entre a placa inferior e a antepara, a escotilha deverá ser bem fechada e a parede divisória da cabine adjacente à casa de máquinas deverá tomar medidas de isolamento.
Antes de o carro sair do carro, o diretor da garagem (ou líder da equipe) deve verificar cuidadosamente o veículo e indicar no carro:"O veículo passou na inspeção e pode ser utilizado para transporte de materiais explosivos."Deve ser conduzido por um condutor familiarizado com a natureza dos materiais explosivos e com experiência de condução segura. No transporte de inverno em áreas frias, devem ser tomadas medidas antiderrapantes.
Para transporte por trator ou triciclo, pode-se considerar de forma abrangente o padrão nacional GB6722-86"Regulamentos de segurança para detonação"e"Regulamentos de segurança para detonação em minas a céu aberto municipais".
Ao transportar em veículos movidos a animais, o veículo deve estar equipado com freios e o veículo que transporta detonadores deve estar equipado com dispositivos à prova de choque. Use animais treinados e o equipamento de detonação do veículo deverá estar bem amarrado.
③ Carregando e descarregando. A carga e descarga de equipamentos de detonação devem ser realizadas tanto quanto possível durante o dia, com pessoal especial no local para supervisão, e devem ser fornecidos guardas, e não é permitida a presença de pessoal não relacionado. No local de carga e descarga, fogos de artifício e transporte de itens inflamáveis são estritamente proibidos, e deve haver sinais óbvios: bandeiras vermelhas e sinais de alerta são pendurados durante o dia, e deve haver iluminação suficiente e luzes vermelhas à noite. As estações e cais para carga e descarga de equipamentos de detonação serão determinados pelos órgãos locais de segurança pública em consulta com os departamentos ferroviários e de transportes, e deverão estar distantes do centro da cidade e de áreas densamente povoadas. É proibido carregar e descarregar equipamentos de detonação em caso de trovoada. No transporte da planta de produção ou do armazém principal para o armazém da filial, as caixas de embalagem (sacos) e os lacres de chumbo devem estar intactos.
④ Dirigindo. Veículos (navios) carregados com explosivos devem ser escoltados e pessoal não escoltado não pode viajar. Eles devem circular em um limite de velocidade ao longo da rota designada e instalar sinais de perigo. Ao mesmo tempo, diferentes veículos de transporte possuem diferentes regulamentações de segurança durante o processo de transporte, que devem ser rigorosamente aplicadas.
• Transporte de explosivos para diferentes pontos de explosão
① Ao transportar em carro ou carruagem, siga os regulamentos relevantes.
② Transporte de equipamentos de detonação em poços verticais e poços inclinados. Notificar o motorista do guincho e o sinaleiro com antecedência, não transportar durante o horário concentrado dos passageiros, não parar na sala do poço e no estacionamento subterrâneo, e outro pessoal, exceto blasters e sinaleiros, não pode viajar no mesmo tanque; ao transportar explosivos de nitrato em gaiola, a altura de carregamento não deve ultrapassar a borda do carro; no transporte de explosivos e detonadores de nitroglicerina, não devem ser utilizadas mais do que duas camadas, e almofadas macias devem ser colocadas no meio; ao transportar detonadores ou explosivos de nitroglicerina em uma gaiola, a velocidade de elevação não deve exceder 2m/s; no transporte de equipamento de detonação com caçamba ou guincho de talude, a velocidade não deve ultrapassar 1m/s; no transporte de detonadores elétricos, devem ser tomadas medidas de isolamento.
③ Ao transportar materiais explosivos em locomotivas elétricas, pendure"perigo"sinalização na parte dianteira e traseira do trem, separando o vagão com materiais explosivos da locomotiva ou o vagão com detonadores do vagão com outros materiais explosivos por vagões sem materiais explosivos; utilizar carrinhos especiais fechados para transporte de explosivos e detonadores, o carro deve ser acolchoado e a velocidade de condução não deve ultrapassar 2m/s; medidas de isolamento confiáveis devem ser tomadas durante o transporte de detonadores elétricos; ao carregar e descarregar materiais explosivos, a locomotiva deve estar desligada.
④ Ao transportar materiais explosivos em uma rampa de carro, instale luzes vermelhas de bateria na frente e atrás do carro como sinais de perigo. É proibido transportar quando há muita gente indo e voltando do trabalho, e a velocidade de condução não deve ultrapassar 10km/h. Ao dirigir no meio da pista, dê prioridade aos outros carros no encontro e estacione ao lado.
⑤ Manuseio manual de materiais explosivos: Materiais explosivos não devem ser coletados antecipadamente. Após a coleta dos materiais de detonação, os mesmos deverão ser entregues diretamente no local de detonação. Materiais explosivos não devem ser transportados em locais lotados e não devem ser lançados ou colocados aleatoriamente. Explosivos e detonadores devem ser colocados em duas mochilas especiais (caixas de madeira), respectivamente, e não devem ser colocados em bolsos. Quando estiver no subsolo ou à noite, você deve levar consigo uma boa lâmpada de bateria, uma lâmpada de segurança ou uma lanterna isolada. Uma pessoa não deve carregar mais de 10kg de explosivos e materiais detonantes por vez, e a desembalagem (saco) de explosivos não deve exceder 20kg. Os explosivos embalados originais não devem exceder uma caixa (saco) nas costas, e os explosivos embalados originais não devem exceder duas caixas (sacos) no ombro.
• Materiais explosivos
Os materiais detonantes comumente usados incluem detonadores (detonadores de fogo, detonadores elétricos), cabos detonantes e cabos detonantes. Os detonadores são os principais materiais detonantes, que podem ser usados para detonar explosivos, cordas detonantes e cordas detonantes. De acordo com o método de ignição, existem detonadores de fogo e detonadores elétricos.
O detonador de fogo é o tipo mais básico de detonador industrial, que é detonado diretamente pela chama. Os detonadores elétricos são divididos em detonadores elétricos instantâneos e detonadores elétricos retardados. Os detonadores elétricos com atraso são ainda divididos em detonadores elétricos com atraso de segundo ou meio segundo e detonadores elétricos com atraso de milissegundos.
• Método de detonação
Existem vários métodos para detonar explosivos: A detonação do detonador de fogo consiste em usar o fusível para transferir a chama para detonar o detonador e, em seguida, detonar o explosivo. O processo de operação deste método de detonação inclui o processamento do detonador, o processamento da carga detonante, o carregamento da carga e a ignição da detonação; Método de detonação do detonador elétrico, após carregar a carga, conecte os fios e use o medidor de condução para verificar se a rede é condutora. Os detonadores elétricos utilizados devem ser testados previamente com um medidor de condutividade. Aqueles com erro de resistência muito grande não podem ser usados. O método de iniciação do cordão detonante, também conhecido como método de iniciação sem detonador, é dividido em cordão detonante comum e cordão detonante de baixa energia. O cordão detonante comum é o mais comumente usado em minas que não sejam de carvão. O método de iniciação do tubo detonante usa uma pistola detonante ou detonador para detonar o tubo detonante, detonar o detonador não elétrico de milissegundos na carga detonante e, em seguida, detonar o explosivo.
2. Tecnologia de segurança para detonação de minas
(1) Tecnologia de segurança de detonação
• Iniciação do detonador de fogo e prevenção de acidentes
① Explosão prematura e prevenção do início do detonador de incêndio
A rápida combustão ou deflagração do fusível pode fazer com que o detonador de incêndio exploda prematuramente, causando vítimas. Fortalecer a gestão da fabricação, armazenamento e transporte de fusíveis e detonadores e melhorar a qualidade dos fusíveis e detonadores pode reduzir significativamente a combustão rápida, a combustão lenta e a recusa de queima de fusíveis e a recusa de explosão de detonadores.
Para evitar a ocorrência de acidentes de explosão prematura de detonadores de incêndio, além de garantir rigorosamente a qualidade do fusível, deve-se utilizar um método de ignição seguro para detonar o detonador de incêndio. O"Regulamentos de Segurança Explosiva"estipular que ao detonar detonadores de fogo, um método de ignição centralizado deve ser usado. A ignição centralizada pode ser acionada com ferramentas de ignição, como fusíveis mãe-filho e tubos de ignição.
② Explosão retardada e prevenção da detonação do detonador de incêndio
Quando o fusível apresenta defeitos, como remédios quebrados ou faltando, e o fusível é causado por forças externas, causará acidentes de explosão retardada. Acidentes com explosões tardias são muito prejudiciais. Para evitar a ocorrência de acidentes de explosão retardada, além de fortalecer a gestão da qualidade de fusíveis, detonadores e explosivos, e estabelecer um sistema de inspeção sonora, deve-se evitar dobrar ou quebrar excessivamente o fusível durante a operação, e uma pessoa especial deve ouvir o som da arma e contar as armas, ou o contador de armas deve contar as armas. Quando houver um tiro às cegas ou puder haver um tiro às cegas, o tempo para entrar na área do canhão deve ser dobrado.
③ Recusando-se a explodir e evitando o início do detonador de fogo
É impossível eliminar completamente o fenómeno de recusa de explosão no início do detonador de incêndio, mas devem ser tomadas medidas activas para reduzir ao mínimo a taxa de recusa. Primeiro, selecione e inspecione cuidadosamente o fusível e o detonador; segundo, armazene adequadamente o fusível e o detonador para evitar umidade e deterioração; ao mesmo tempo, fortalecer o treinamento dos blasters, melhorar seu nível de conhecimento profissional e aprimorar as técnicas operacionais.
• Iniciação de detonador elétrico e prevenção de acidentes
① Explosão prematura e prevenção de detonador elétrico
Correntes parasitas, raios e eletricidade estática são os principais fatores que causam acidentes de explosão prematura na iniciação do detonador elétrico.
As principais medidas para prevenir correntes parasitas são: utilizar redes de detonação elétrica que evitem correntes parasitas; usando detonadores elétricos que resistem a correntes parasitas; usando iniciação não elétrica; reforçar o isolamento das linhas de detonação e não utilizar ligações de fios desencapados. Os raios podem detonar detonadores elétricos por descargas atmosféricas diretas, indução estática ou indução eletromagnética, entre as quais a indução eletromagnética é a principal. As medidas para evitar explosões prematuras causadas por raios incluem: proibição do disparo de detonadores elétricos em tempo de trovoada; instalação de sistema de proteção contra raios na área de detonação; usando jateamento de fio blindado; usando um sistema de detonação não elétrico para detonação.
As medidas para prevenir acidentes com explosões prematuras causadas por eletricidade estática incluem: aumentar o teor de umidade dos explosivos; usando detonadores antiestáticos; usando métodos de detonação não elétricos.
② Recusa do detonador elétrico em explodir, explosão retardada e prevenção
As razões para a recusa do detonador elétrico em explodir são: primeiro, o próprio detonador tem defeitos, e alguns defeitos não são fáceis de serem encontrados quando testados com um instrumento de condução; segundo, existem erros na concepção e operação da rede de detonação.
Para reduzir a ocorrência de recusa de explosão, além de testar rigorosamente o detonador e garantir a qualidade do detonador, também é necessário adotar uma rede de detonação precisa e confiável, eliminar erros no projeto da rede e implementar rigorosamente procedimentos operacionais . Para evitar acidentes de explosão retardada, é necessário fortalecer a inspeção dos equipamentos de detonação, e o uso de equipamentos de detonação não qualificados é estritamente proibido.
③ Questões de segurança da detonação do cordão detonante
Os detonadores e tubos detonantes no sistema de detonação do cordão detonante contêm explosivos de alta sensibilidade térmica e mecânica, como detonadores comuns. Eles devem ser protegidos contra impactos e fricção durante o uso. O efeito de atraso da detonação do cordão detonante é muito maior do que o do sistema de detonação do detonador elétrico. Portanto, ao projetar a rede de detonação do cordão detonante, uma rede em anel não pode ser utilizada, ou seja, a posição inicial e a posição final da transmissão de detonação não podem ser muito próximas. Na presença de gás é proibido o uso de cordões detonantes.
④ Questões de segurança da detonação do cordão detonante
A principal questão de segurança da rede de cordão detonante é o acidente de recusa de explosão. A principal razão para o problema de recusa de explosão é o método de conexão incorreto. Portanto, atenção especial deve ser dada ao método correto de conexão para evitar a ocorrência de acidentes com recusa de explosão.
(2) Normas de segurança e distâncias de segurança
• Distância de segurança contra terremotos
Como a distância de segurança contra terremotos costuma ser um fator importante na determinação da escala e do método dos projetos de detonação, alguns projetos de detonação frequentemente encontram problemas no processo de aprovação devido ao controle dos efeitos do terremoto. Como os padrões de controle e os métodos de cálculo não são muito rígidos, e as estruturas e condições dos edifícios (estruturas) protegidos são muito complexas, como estimar com mais precisão a intensidade do terremoto e controlar o grau de danos aos edifícios (estruturas) muitas vezes se torna uma questão questão controversa. O"Regulamentos de segurança contra explosões"estipula que"a segurança contra terremotos de edifícios e estruturas em geral deve atender aos requisitos de velocidade de vibração segura"e estipula as normas de controle da velocidade de vibração das partículas do solo de edifícios (estruturas).
•Distância segura das ondas de choque aéreo
A distância segura das ondas de choque aéreas é determinada principalmente com base nos seguintes aspectos: distância segura aos edifícios terrestres; padrões de cálculo e controle para valores de sobrepressão de ondas de choque aéreo; barulho de explosão; efeito direcional e efeito atmosférico das ondas de choque do ar.
•Distância segura para explodir pedras voadoras
A distância de vôo da explosão de rochas voadoras é afetada pelo terreno, direção e força do vento, qualidade do bloqueio, parâmetros de detonação, etc. A distância segura da explosão de rochas voadoras deve ser considerada separadamente de acordo com as condições de explosão de câmara, explosão sem lançamento, e lançando explosões.
Distância de segurança da detonação elétrica
A distância de segurança da detonação elétrica considera principalmente a distância de segurança entre a área de detonação e as fontes de emissão, como linhas de alta tensão, estações de rádio e estações de televisão.
•Distância segura para difusão de gases nocivos provenientes de detonações
Os gases nocivos das detonações incluem principalmente CO, NO, NO2, N2O5, SO2, H2S, NH3, etc., que podem causar asfixia e envenenamento do sangue. A amostragem e o monitoramento devem ser realizados após um grande número de detonações. Somente quando a concentração de gases nocivos for inferior ao índice permitido você poderá descer à mina para trabalhar. Medidas para reduzir gases nocivos provenientes de detonações: utilizar explosivos qualificados; impermeabilizar os equipamentos detonantes e explosivos, bloquear os buracos de explosão, etc., para evitar semi-explosão e deflagração; fortalecer a ventilação, prestar atenção especial aos cantos mortos e pontos cegos da ventilação; a ventilação deve ser realizada antes da entrada do pessoal e a amostragem e monitoramento da concentração de gases tóxicos no ar.
•Padrões de segurança e medidas à prova de explosão para gás e pó de carvão
Gás é um termo geral para gases nocivos em minas, incluindo metano, monóxido de carbono, dióxido de carbono e sulfeto de hidrogênio. Medidas para prevenir a ignição e explosão de gases: evitar a acumulação de gases, garantir a ventilação, insistir na monitorização, parar e evacuar estritamente de acordo com os regulamentos; selar o goaf para evitar a entrada de oxigênio; organize buracos, carregue, bloqueie e detone de acordo com os regulamentos e opere corretamente. Explosão para acender gás; use instalações elétricas à prova de explosão e fortaleça o gerenciamento e controle estritamente a corrente parasita.
Medidas preventivas para explosão de pó de carvão: prevenção abrangente de poeira, como injeção de água nos veios de carvão na face da mineração; usar tecnologia de jateamento de vedação de água, configurar dispositivos de pulverização e pulverização de água, usar perfuração úmida, lavar frequentemente as paredes do poço e do túnel, controlar a velocidade do vento de ventilação, depósitos de carvão e rampas não devem ser esvaziados, evitar vazamento de carvão durante o transporte, polvilhar água durante o transporte e colocar pó de rocha em túneis de transporte e túneis de retorno de ar. Utilize estas medidas abrangentes para reduzir a concentração de pó de carvão no ar; evitar que chamas abertas e faíscas mecânicas causem explosões de pó de carvão; preste atenção para evitar explosões mistas de gás e pó de carvão. As medidas para prevenir explosões de gás também são eficazes na prevenção de explosões mistas.
3. Gestão da segurança das operações de detonação
(1) Sistema de gestão de segurança para operações de detonação
Todas as operações de detonação devem utilizar equipamento de detonação que cumpra as normas nacionais ou ministeriais. Não é permitido o uso de explosivos não autorizados.
Os locais de mineração em grupo e os locais de mineração que realizam operações de detonação devem ter um supervisor de detonação, detonadores e custodiantes de equipamentos de detonação. Esse pessoal deve compreender o desempenho do equipamento de detonação utilizado, as técnicas de detonação e os conhecimentos de segurança relevantes.
Todo o pessoal envolvido em trabalhos de detonação deve passar por treinamento e exames e obter uma"licença de blaster"emitido pelo departamento de segurança pública do condado local antes de serem autorizados a realizar operações de detonação.
(2) Normas de segurança para operações de detonação
• Processamento de equipamento detonador
O processamento de tubos detonantes e tubos de sinalização deve ser realizado em uma sala dedicada na área de armazenamento de equipamentos de detonação. É estritamente proibido realizar processamento em depósitos de equipamentos de detonação, residências e locais de operação de detonação.
Durante o processamento, devem ser manuseados com cuidado para evitar que caiam ou sejam pisados. Fogos de artifício são proibidos. Devem ser colocados em uma caixa de madeira coberta durante o processamento. Não devem ser armazenados mais de 100 detonadores no local de processamento.
Uma faca afiada deve ser usada para cortar o fusível ou tubo detonador. Devem ser cortados 5 cm de ambas as extremidades de cada bobina de fusível ou de cada rolo de tubo detonador. Ao cortar o fusível ou o tubo detonante, é estritamente proibido empilhar detonadores na superfície de trabalho. Antes de cortar, a aparência deve ser verificada cuidadosamente. Quaisquer peças muito grossas, muito finas, quebradas ou com outros defeitos devem ser cortadas.
Antes de montar tubos vivos e tubos de sinalização, a aparência dos detonadores deve ser verificada um por um. Qualquer tubo que esteja achatado, danificado, enferrujado, tenha uma tampa de reforço torta ou tenha detritos no detonador é estritamente proibido de usar.
A extremidade vertical do fusível ou tubo detonador deve ser inserida suavemente no detonador, sem rotação e fricção. Os detonadores de cartuchos de metal devem ser apertados com grampos de segurança, e os detonadores de cartuchos de papel devem ser amarrados com fita adesiva ou colocados em um aro de metal e apertados.
O processamento das cargas detonantes deve ser realizado em local seguro próximo à superfície da operação de detonação, e a quantidade de processamento não deve exceder a quantidade necessária para a operação de detonação em serviço. Durante o processamento, um furador de madeira ou bambu deve ser usado para fazer um furo do tamanho de um detonador no centro do rolo explosivo. O buraco deve ser profundo o suficiente para inserir completamente o detonador sem expor o rolo explosivo. Após o detonador ser inserido no rolo explosivo, ele deve ser apertado com uma corda fina ou com o fio da perna do detonador elétrico.
• Detonação elétrica
Em uma sala separada ou local seguro ao ar livre, apenas instrumentos especiais de detonação são permitidos para verificar o valor da resistência do detonador elétrico usado para cada detonação, um por um. O valor da resistência deve estar de acordo com o disposto no certificado do produto. Os assuntos que devem ser observados na verificação do detonador elétrico são os mesmos do processamento do pacote explosivo.
Os detonadores elétricos usados na mesma rede de detonação devem ser produtos da mesma fábrica, do mesmo lote e do mesmo modelo, e a diferença de valor de resistência do detonador de fio de ponte Constantan não deve exceder 0,3Q, e o detonador de fio de ponte de prata deve não exceda 0,5Q.
Somente pontes especiais de detonação são permitidas para conduzir a rede e verificar a resistência.
Antes de a linha principal de detonação ser conectada à fonte de alimentação de detonação ou ao detonador, o valor da resistência total de toda a linha deve ser medido. O valor da resistência total deve ser consistente com o valor real calculado (erro permitido de 5%). Caso contrário, a conexão será proibida.
Ao detonar com eletricidade em operações gerais de detonação, a corrente CA que flui através de cada detonador não deve ser inferior a 2,5A e a corrente CC não deve ser inferior a 2A.
Ao detonar com fonte de alimentação ou fonte de alimentação de iluminação, a chave do detonador deve ser colocada em uma caixa do detonador especialmente trancada. A chave da caixa do detonador deve ser guardada rigorosamente.
Uma chave intermediária deverá ser instalada na linha principal da rede de detonação.
Para detonação elétrica de minas metálicas subterrâneas, todas as fontes de alimentação na face de trabalho devem ser removidas antes do carregamento.
• Detonação do detonador
A detonação do detonador é proibida em qualquer uma das seguintes situações: explosão de superfícies de trabalho com risco de explosão de gás e poeira; jateamento de buracos profundos; faces de trabalho com grandes quantidades de água.
A detonação do detonador não é adequada para detonação de eixos verticais, eixos inclinados com ângulo de inclinação superior a 30. e faces de trabalho de clarabóias. Ao detonar com detonadores, deve-se usar ignição por fio de resistência ou outras formas de métodos de ignição única.
Ao usar um fusível para detonar, os seguintes regulamentos devem ser observados: Use o método de ignição única para acender; Antes da ignição, o fusível deve ser cortado 5 cm com uma faca afiada, sendo estritamente proibido cortar o fusível durante a ignição; O número de fusíveis que cada pessoa acende no mesmo trabalho não deve ultrapassar 5; O fusível deve ser aceso com fusível ou acendedor especial, sendo estritamente proibido acender com fósforos, pontas de cigarro e luzes; É expressamente proibido pisar e apertar o fusível aceso; Ao acender um único fusível, o comprimento do fusível deve garantir que, após o fusível ser aceso, o pessoal possa recuar para um local seguro, mas o mais curto não pode ser inferior a 1,2 m; Ao acender vários fusíveis em sucessão, o fusível de temporização deve ser aceso primeiro. Após a queima do fusível de distribuição, esteja ele aceso ou não, o pessoal deve evacuar imediatamente; O comprimento do fusível de temporização não deve exceder um terço do comprimento do fusível mais curto do fusível que foi aceso.
• Detonação do cordão detonante
Somente uma faca afiada pode cortar o cordão detonante, mas é proibido cortar o cordão detonante conectado ao detonador ou inserido no explosivo.
A rede de detonação do cordão detonante deve ser conectada por sobreposição, nó de marinheiro e outros métodos de conexão. Quando sobrepostos, o comprimento sobreposto de dois cordões detonantes não deve ser inferior a 15 cm e a ligação deve ser firme. O ângulo entre o ramal e a direção de transmissão da linha principal não deve ser superior a 90. .
Exceto pelo nó do marinheiro ao conectar, a rede do cordão detonante está proibida de dar nós ou dar laços. Ao colocar cordões detonantes escalonados, uma almofada com espessura não inferior a 10 cm deve ser colocada entre os dois cordões detonantes.
O detonador para detonar cordões detonantes deve ser amarrado a 15 cm de distância da extremidade do cordão detonante, e o orifício concentrado do detonador deve estar voltado para a direção de detonação do cordão detonante.
•Detonação do cordão detonante
Não deverá haver nós mortos na rede do cordão detonante e os cordões detonantes instalados no furo não deverão ter juntas. Os cordões detonantes utilizados para a mesma superfície de trabalho devem ser produtos da mesma fábrica e número de lote.
Deve haver espaço suficiente entre os tubos detonantes fora do buraco. Quando a rede de tubos detonantes é detonada com detonadores, devem ser tomadas medidas para evitar que o orifício concentrado do detonador corte o tubo detonante e cause recusa de explosão.
O tubo detonador deve ser colocado uniformemente ao redor do detonador para evitar que o orifício de ar do segundo detonador de retardo queime o tubo detonador.
É proibido o uso de tubos detonantes para detonação em minas com risco de explosão de poeira ou gás.
(3) Gestão de segurança de detonações subterrâneas
Quando o túnel é penetrado por detonação, quando as duas faces de trabalho estão separadas por 15m, apenas uma face de trabalho pode avançar, devendo ser enviados guardas para os locais seguros que conduzem às faces de trabalho em ambos os lados. A detonação é permitida somente após o pessoal de ambos os lados ter evacuado para um local seguro.
Quando dois túneis paralelos com espaçamento inferior a 26m são escavados ao mesmo tempo, quando a detonação é realizada na face de trabalho de um túnel, o pessoal da face de trabalho do outro túnel deve evacuar para um local seguro.
Ao transportar pacotes explosivos no poço, os pacotes explosivos devem ser colocados em caixas ou sacos especiais de madeira. Não devem ser utilizadas caçambas de descarga inferior. É proibido transportar cargas detonantes e explosivos ao mesmo tempo.
Ao transportar materiais de detonação para a face de trabalho de escavação da cabeça do poço, ninguém, exceto o detonador, deverá permanecer no poço.
Quando o poço for escavado, todas as juntas da rede de jateamento elétrico devem ser firmemente embrulhadas com fita isolante e elevadas acima da superfície da água.
Antes da detonação, todo o pessoal deve evacuar a zona de perigo. Devem ser instaladas placas de alerta na entrada do local da detonação. A detonação só é permitida após se confirmar que não há ninguém na zona de perigo de explosão.
4. Segurança no armazenamento e transporte de materiais explosivos
(1) Armazenamento de materiais explosivos
• Armazém terrestre permanente
O armazém permanente de material de jateamento deve ser um bangalô com estrutura de tijolo e concreto. As paredes devem ser fortes, densas, isoladas termicamente e resistentes à corrosão. A cobertura deverá ser de concreto armado com camada isolante. Se for utilizado um telhado de madeira, este deve ser à prova de fogo. Os armazéns para armazenamento de pirotecnia e explosivos de nitroglicerina devem utilizar telhados leves. O piso deve ser plano, sólido, livre de rachaduras, à prova de umidade e resistente à corrosão, e nenhuma ferragem deve ser exposta na superfície. O armazém do detonador utiliza piso de madeira com almofadas macias.
O armazenamento e o gerenciamento de explosivos de nitroglicerina, detonadores e explosivos de acompanhamento devem ser colocados nas prateleiras. É proibido empilhar caixas (sacos). A distância entre a caixa e a camada superior da prateleira não deve ser inferior a 4cm. A largura da prateleira não deve exceder a largura de duas caixas de embalagem (sacos). A distância entre as prateleiras não deve ser inferior a 1,3m, e a distância entre a prateleira e a parede não deve ser inferior a 20cm. Os demais equipamentos de jateamento deverão ser empilhados sobre paletes de madeira, com distância não inferior a 1,3m entre cada pilha, não inferior a 20cm da parede e altura não superior a 1,6m. As ferramentas e artigos diversos não relacionados com o trabalho de gestão não devem ser armazenados no armazém; o armazém deve estar limpo, à prova de umidade, bem ventilado e livre de roedores.
A área do armazém de alerta deve ser vigiada dia e noite, as patrulhas devem ser reforçadas e o pessoal irrelevante é estritamente proibido de entrar na área do armazém. O dispositivo de alarme e os dispositivos de proteção contra incêndio, comunicação e proteção contra raios devem ser verificados trimestralmente. Se os materiais explosivos forem perdidos ou roubados, devem ser comunicados atempadamente aos órgãos locais de segurança pública.
• Armazém permanente de carcaças tipo túnel
A altura do armazém do armazém permanente de carcaças tipo túnel deve ser superior à altura do túnel de ligação. A inclinação da placa inferior do túnel de ligação é de 5% de dentro para fora, e há uma vala de drenagem coberta. Deve haver túneis de ventilação ou poços de ventilação para ventilação. As entradas e equipamentos de ventilação dos túneis de ventilação e poços de ventilação devem ser vedados. O suporte geralmente é um suporte de concreto projetado mais arcos fora da parede. Caso seja utilizado suporte de estrutura de madeira, deverá ser aplicada tinta ignífuga.
O armazenamento e alerta de materiais explosivos em armazéns cavernas permanentes do tipo túnel são os mesmos que aqueles na superfície dos armazéns de explosivos.
• Subarmazéns subterrâneos e estações de distribuição
Não existem requisitos especiais para a estrutura de subarmazéns subterrâneos e estações de distribuição. É necessário apenas que a sala da carcaça e a ranhura da parede para armazenamento de explosivos de nitroglicerina e detonadores sejam equipadas com portas de malha metálica, e portas de ferro à prova de fogo sejam instaladas nas entradas e saídas.
Em uma mina com múltiplas seções intermediárias, quando a distância entre o subarmazém do equipamento de detonação e a face de trabalho for superior a 2,5 km ou não houver subarmazém subterrâneo, é permitida a instalação de uma estação de distribuição em cada seção intermediária. A estação subterrânea de distribuição de equipamentos de detonação deve atender aos seguintes requisitos: Deve haver um túnel de ventilação dedicado. A distância do túnel pedonal não deve ser inferior a 25 m e deve estar ligado ao túnel pedonal por pelo menos uma curva em ângulo recto. Volume de armazenamento: os explosivos não devem ultrapassar 500kg e os detonadores não devem ultrapassar uma caixa. Explosivos e detonadores devem ser armazenados separadamente, separados por paredes de tijolo ou concreto, e a espessura da parede divisória não deve ser inferior a 25cmo
•Armazém temporário de superfície
O armazém temporário de superfície deve ter uma sala de distribuição independente com área não inferior a 9 metros quadrados, devendo ser instalado um armazém independente de detonadores, preferencialmente com parede ou arame farpado de ferro com altura não inferior a 2m. Deve haver equipamento de combate a incêndio suficiente no armazém. O armazém temporário (de preferência um bangalô) deve ter piso plano e sem costuras. Se as paredes, pisos, telhados e portas forem estruturas de madeira, deverão ser pintadas com tinta ignífuga. As janelas devem ter uma camada de janelas e portas de chapa revestidas com chapas de ferro.
• Compartimentos especiais de carros ou carruagens para armazenamento de explosivos
Nas operações de detonação móvel em campo que não excedam 6 meses, são permitidos compartimentos especiais de carros ou carruagens para armazenar explosivos, mas devem ser observadas as seguintes normas:
① É proibido transformar compartimentos especiais em reboques; os compartimentos especiais devem ser compartimentos de madeira revestidos com chapas de ferro, sendo que as paredes frontais e laterais dos compartimentos devem ter grades de ferro com furos de ventilação de 30cmx30cm, e a parede posterior deve possuir portas, que são portas de madeira revestidas com chapas de ferro (ou alumínio). A porta deve estar trancada e toda a superfície do compartimento deve ser pintada com tinta à prova de fogo e marcada com perigo.
② A quantidade de explosivos armazenados não deverá exceder dois terços da carga nominal do veículo.
③ Uma caixa de madeira para detonadores é fixada no canto frontal direito do carro, forrada com estofamento macio e trancada separadamente. Ao carregar explosivos e equipamentos detonantes no mesmo carro, o número de detonadores e fusíveis e cabos detonantes correspondentes não deverá exceder 2.000.
