A bucha guia do adaptador da haste está se desgastando muito rápido — aqui estão quatro coisas que podem resolver o problema.
Uma bucha guia desgastada não dá sinais dramáticos de desgaste. Não há estrondo, estalo ou falha repentina. O que acontece é uma queda gradual no desempenho: o adaptador da haste começa a girar ligeiramente fora do centro, a energia do impacto perde a sua transferência eficiente e os componentes a montante e a jusante começam a desgastar-se mais rapidamente do que deveriam. Quando você percebe, a bucha já causou mais danos colaterais do que custaria substituí-la.
Eis a boa notícia: uma bucha guia selecionada, instalada e mantida corretamente pode durar muito mais tempo do que a maioria das equipes consegue. A diferença reside em quatro pontos que a maioria das pessoas ignora.
O material importa, mas a combinação importa ainda mais.
As buchas guia geralmente se dividem em duas categorias: aços-ferramenta de liga para ambientes de alto desgaste e ligas à base de cobre, onde é necessária uma superfície de sacrifício mais macia para proteger o adaptador da haste. Ambas funcionam, mas somente se forem compatíveis com o material do adaptador da haste com o qual estão em contato.
Ao utilizar uma bucha de aço temperado contra um adaptador de haste com a mesma dureza, cria-se um par de desgaste combinado, onde ambas as superfícies se desgastam mutuamente. A taxa de desgaste em ambos os componentes dobra — ou piora. A bucha deve ser ligeiramente mais macia que o adaptador (para absorver o desgaste e proteger o componente mais caro) ou projetada especificamente como um par compatível do mesmo fabricante. Misturar buchas de diferentes fornecedores significa arriscar em uma metalurgia que você não pode verificar.
Instalação: A etapa de cinco minutos que determina as próximas quinhentas horas.
Uma bucha guia instalada torta ou forçada a seco nunca funcionará corretamente. A folga entre o furo da bucha e o corpo do adaptador da haste é mínima por projeto — geralmente medida em centésimos de milímetro. Se a bucha não estiver assentada perpendicularmente na cabeça frontal, essa folga não será uniforme em toda a circunferência. Um lado ficará apertado, aquecerá e sofrerá desgaste. O outro lado ficará solto e o adaptador vibrará.
O procedimento não é complicado: limpe o furo, aplique lubrificante de montagem no diâmetro externo da bucha, use a ferramenta de instalação adequada para pressioná-la e encaixá-la corretamente e verifique se está totalmente assentada. Apressar esta etapa porque a plataforma está parada economiza dez minutos, mas custa semanas de desgaste acelerado.
A regra de um milímetro
Este é o limite de manutenção mais útil que conheço para buchas guia: quando a folga entre o diâmetro interno da bucha e o corpo do adaptador da haste exceder um milímetro, substitua a bucha. Não na semana que vem. Não depois de mais uma rodada. Agora.
A partir desse ponto, o adaptador da haste tem espaço suficiente para se deslocar fora do eixo sob impacto. Esse movimento se traduz em tensão de flexão na extremidade de acionamento do adaptador, desgaste irregular na face de impacto do pistão e vibração que se propaga por toda a coluna de perfuração, atingindo a haste de perfuração de rocha e a broca. Uma bucha que custa uma ninharia pode causar danos de centenas de dólares em componentes subsequentes se você negligenciar o processo.
Entre as substituições, mantenha a bucha limpa e lubrificada. A aplicação de graxa antidesgaste de alta temperatura em intervalos regulares faz uma diferença considerável. Verifique os parâmetros da névoa de ar/óleo — a névoa que lubrifica o adaptador da haste também resfria a interface da bucha. Se a névoa estiver muito pobre, ambos os componentes superaquecem. Ajuste-a, não a ignore.
O ambiente está conspirando contra você.
Poeira, umidade e água subterrânea corrosiva não atacam apenas a haste de perfuração e a broca — elas penetram na cabeça frontal e aceleram o desgaste da bucha. Partículas finas de rocha que ultrapassam as vedações atuam como um composto abrasivo entre a bucha e o adaptador. A água que fica parada na cabeça frontal entre os turnos inicia a corrosão por pites na superfície da bucha.
Se as condições do seu local de trabalho são severas — e a maioria é —, medidas simples podem fazer muita diferença. Supressão de poeira ao redor da perfuratriz, mesmo que seja apenas um jato de água para dispersar as partículas em suspensão. Uma cobertura sobre a cabeça frontal quando a perfuratriz estiver estacionada. Verificar se as vedações estão intactas e funcionando corretamente. Nada disso é complicado. Tudo isso acaba sendo ignorado.
